emissionsarm - Social Bookmarks zum Thema emissionsarm
Eingetragen von Duesseldorf am 05.10.2011 - 15:01:21
Hochgestecktes Ziel der Bundesregierung ist es, bis zum Jahre 2020 eine Million Öko-Autos in den deutschen Straßenverkehr zu bringen. (http://www.steckdose.de/blog/2011/10/04/das-projekt-stromauto/)
Ich gewinne dabei aber den Eindruck, dass hierbei auf den Geldbeutel der Steuerzahler geschielt, als auch der Spielball vornehmlich an die Wirtschaft weitergespielt wird.
Dabei bieten sich gerade Antriebslösunge n wie der ELFA (http://www.siemens.de/elektromobilitaet/elektromobilitaet.html) für Linienbusse und Lieferfahrzeuge , die viele Stopps einlegen an. Und die dabei eingesparte CO2 Emissionen sind enorm.
Ich gewinne dabei aber den Eindruck, dass hierbei auf den Geldbeutel der Steuerzahler geschielt, als auch der Spielball vornehmlich an die Wirtschaft weitergespielt wird.
Dabei bieten sich gerade Antriebslösunge n wie der ELFA (http://www.siemens.de/elektromobilitaet/elektromobilitaet.html) für Linienbusse und Lieferfahrzeuge , die viele Stopps einlegen an. Und die dabei eingesparte CO2 Emissionen sind enorm.
Eingetragen von Lada am 05.10.2011 - 14:31:43
Siemens bereitet den Weg für Elektromobilität und das intelligente Stromnetz der Zukunft. Erfahren Sie mehr über Elektroautos und die Ladeinfrastruktur.
Gerade für Stadtbusse und Lieferfahrzeuge, die viele Stopps einlegen, ist der serielle Hybrid bestens geeignet. Er ist deshalb auch Kernstück des Siemens-Antriebskonzepts ELFA, das sich bereits 1000-fach bewährt hat. Stadtbusse, die ständig bremsen und beschleunigen, verbrauchen mit ELFA etwa ein Drittel weniger Treibstoff. Das sind bei einer jährlichen Fahrleistung von 60.000 Kilometern je nach Streckenverlauf rund 10.000 Liter Treibstoff. ELFA macht die Busse aber nicht nur sparsamer, sondern auch leise, weil das Hochdrehen des Diesels beim Beschleunigen wegfällt und der Dieselmotor in sparsameren und leiseren Drehzahlniveaus betrieben wird.
Gerade für Stadtbusse und Lieferfahrzeuge, die viele Stopps einlegen, ist der serielle Hybrid bestens geeignet. Er ist deshalb auch Kernstück des Siemens-Antriebskonzepts ELFA, das sich bereits 1000-fach bewährt hat. Stadtbusse, die ständig bremsen und beschleunigen, verbrauchen mit ELFA etwa ein Drittel weniger Treibstoff. Das sind bei einer jährlichen Fahrleistung von 60.000 Kilometern je nach Streckenverlauf rund 10.000 Liter Treibstoff. ELFA macht die Busse aber nicht nur sparsamer, sondern auch leise, weil das Hochdrehen des Diesels beim Beschleunigen wegfällt und der Dieselmotor in sparsameren und leiseren Drehzahlniveaus betrieben wird.